石油和天然气行业在全球范围内应对气候变化方面发挥着至关重要的作用, 因此，这可能不足为奇, 可持续地推动高绩效，加速实现净零排放, 如今的钻井承包商和运营商已经采取了重大措施来减少排放，并在整个油井生命周期内采用低碳技术. 这些组织认识到，在满足日益增长的能源需求的同时，建设低碳未来需要前所未有的问责制, 新发现的操作效率, 对有前途的技术进行早期投资.
大多数用于油井建设的技术只能消除传统柴油发电机产生的排放量的四分之一左右. 换句话说，电气化设备是一个很好的起点，但肯定不够. 实现雄心勃勃的环保目标, 社会, 和治理(ESG)的目标, 我们必须特别消除钻井作业中的排放.
氢燃料电池系统既强大又可移动，可能是我们一直在寻找的可持续解决方案.
钻井阶段产生的钻机排放(尽管它们因几个因素而异)占一口井总碳足迹的很大一部分. 减少甚至消除它们，以达到我们整个行业的ESG目标, 我们需要更可持续的钻井技术, 数码解决方案, 以及替代钻机动力来源.
这就是像移动燃料电池这样的新技术出现的地方. 尽管要实现无碳仍有很多工作要做, 可再生能源将广泛商业化, 氢燃料电池系统可以同时为钻机提供动力，并迅速使钻井脱碳.
燃料电池系统是如何工作的
适合大规模、长期供电, 必须制造出一种完全符合柴油发电机马力和占地面积规格的燃料电池系统. 燃料电池通过空气中氢气和氧气的化学反应发电——唯一的副产品是纯水蒸气. 多个燃料电池可以内置到一个系统中，以达到所需的输出, 然后将其引导到钻机的配电系统.
也就是说，燃料电池并不是一个孤注一掷的方法. 虽然有些人可能会选择用这种无碳能源取代所有钻机的发电机, 其他国家可能会首先部署能源储存和分配替代方案的组合. 这种创新的一对一设计使石油和天然气公司能够减少钻机排放，减少空气排放和噪音污染方面的环境足迹.
在整个油田应用燃料电池
氢是我们行业实现其能源转型目标的关键能源载体. 氢的多功能性使油田运营商能够在广泛的应用中使用可运输的燃料电池. Fuel-cell systems have the capability to power entire drilling rigs; generate useful heat; fuel fleets for long-haul, heavy-duty transport; and more—all with zero emissions at the point of use. (请记住，我们在这里指的是使用点，而不一定是创造点, 下面是哪个.)
将物理燃料电池与数字管理相结合，你就获得了长期的可持续性.
燃料电池动力系统还通过消除发电机噪声而有利于油井施工作业, 振动, 和维护. 与可靠, 低碳, 在钻井现场安静地发电, 操作人员可以最大限度地减少停机时间，同时确保提高人员和环境的健康和安全性能. 该技术可以在由于作业点的碳排放控制和柴油发电机噪音水平而受到限制的区域进行钻井, 这两个问题都可以通过氢燃料电池解决方案得到缓解.
与智能配对, 预测性电源管理系统可以进一步优化操作以减少排放, 燃料消耗, 发动机在钻机上的运行时间和这种可运输的燃料电池技术可以提高钻井性能, 效率, 以及前所未有的长期可持续性.
被运营商和钻井承包商广泛采用
目前大功率氢燃料电池创新者之间的合作关系, 服务提供商, 领先的钻井承包商意味着我们将在明年看到世界上第一口100%无碳发电的井. 每个人都有自己的角色. 而承包商则通过现代技术追求更高的ESG证书, 服务供应商在减少第一类排放方面尽了自己的一份力量.
诸如此类的合作试点项目揭示了实施可运输燃料电池以实现可持续钻井作业的挑战和机遇. 随着能源行业转向低碳的未来, 然而, 这项技术成为全行业实践的速度将取决于ESG的要求, 物流, 和经济学.
石油和天然气中的燃料电池仍然是一项新技术, 但它们有可能超过(双关语)现有的能源.
我们还必须考虑如何最好地减少或抵消氢的排放 创建 不仅仅是用法. 将氢气生产与碳捕获相结合, 利用, 和封存(CCUS)来产生“蓝色”氢 , 例如, 将这种清洁燃料的证书从一端带到另一端——从创造点到使用点. CCUS的领导者具有独特的优势，可以通过确保无碳蓝氢可以作为包括石油和天然气在内的广泛行业的低碳安全能源来帮助加速无碳蓝氢的生产.
当然, 氢基础设施将是在油田作业中更广泛采用氢的关键. 氢气中心的数量开始增长, 部分原因是对燃料电池电动重型卡车的需求不断增长. 另外, 将废气(如火炬气和固体废物)转化为氢燃料的创新技术也将有助于降低成本，同时使钻探承包商和运营商更容易获得氢气.
虽然燃料电池技术为减少碳排放提供了理想的解决方案，并在许多方面得到了积极的应用, 在很大程度上，它仍然是一种新兴技术，需要持续的研究和发展，以超越现有的能源密集型资源. 这取决于早期采用者和雄心勃勃的技术参与者，以大规模推进大功率燃料电池和其他低碳技术的可行性.
