产品表 RapidXtreme html, 4，或5大口径多边接头
强大的技术为新井开发或现有井的再入提供了最大的油藏接触.
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TAML 3, 4，或5大口径多边接头
分支井完井最大限度地提高了每口井与油藏的接触, 减少所需井的数量. 较少的井简化了地面和海底基础设施的设计，降低了油田开发成本.
RapidXtreme html, 4, 或5个大口径多边接头提供最大的油藏接触, 更快的生产时间, 为您的应用程序提供更多的可配置性, 与常规单井开发或塞井弃井后的侧钻相比(P&A).
它的安装更简单, 高压等级, 和健壮, 经过现场验证的技术降低了作业者的风险, 与传统的多边系统相比，它的大口径能够提高产量和完井灵活性, 特别是在改造应用中.
RapidXtreme多边接头可提供5000 psi的压力隔离.5 MPa]，使用TAML 5级y型块双油管完井模块. 这个有效, 可配置的, 坚固的技术结合了标准尾管悬挂器技术的简单安装和大井径完井的灵活性. RapidXtreme连接可以跨taml3进行升级, 4, 5个等级, 减少库存的可变性和操作的复杂性.
RapidX和RapidXtreme多边连接是我们的过渡技术产品组合的一部分, 提供协作式全领域开发解决方案，以可持续地推动高性能，减少碳影响. 它们最大限度地提高了现有基础设施的价值，减少了总井数, 同时减少排放和最大化商业效益.
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分支井的建设和完井减少了油田开发过程中产生的碳和隐含的碳. 用于钻孔的钻机代表了不同强度的碳排放源，这取决于它们的动力来源和消耗. 用于建造井的钢套管和水泥代表了不同强度的隐含碳的来源，这取决于它们的来源.
与钻一口新井或侧钻一口位置不好的井相比，通过多边连接来瞄准增加储量, 在某些情况下，运营商通过减少钻机时间来避免产生碳的活动, 10天或以上. Operators reduce embodied carbon sources by eliminating procurement and installation of multiple steel casing strings and cement to surface; instead, 他们在生产井深处开启了多边连接套管出口. 通过减少额外海底生产系统组件的采购和安装，运营商进一步减少了海底环境中隐含的和产生的碳源, 包括海底脐带缆, risers, 和流动管线(SURF)需要专门的海底施工船.
这相当于一辆普通乘用车行驶500万到5500万英里(800万到8900万公里), 由a决定 美国环保署温室气体当量计算器.
